Não adianta chorar a Vela quebrada

Pois é, no post anterior coloquei um vídeo onde explicava como tirei do prego o meu carro com falha em um dos cilindros. A questão é que inventei de mexer no que estava quieto e acabei quebrando a vela do 3º cilindro. Veja nas fotos abaixo.

Vela do terceiro cilindro quebrada.

Agora não adianta chorar.

Essa decepção toda foi no domingo. Já na segunda pela manhã estava batendo na porta de uma autopeças e comprando um jogo novo de velas e um rotor.

Um rotor?

Sim, olha abaixo a foto do rotor que tava no bolinha.

Chamar de velho esse rotor é elogio.

Paguei R$40,00 no jogo de velas e R$20,00 no rotor. Esses foram os melhores preços que encontrei.

A vantagem é que a autopeças oferece a troca desses componentes, então nem arrisquei quebrar outra vela e deixei o Beto ter esse trabalho.

Beto, se quebrar é tu que vai pagar.

Não sei se você é igual a mim, que vai colecionando peças velhas, mas agora tenho três velas e um rotor pra uma emergência.

A vela quebrada foi esquecimento na hora da foto.

Só uma coisa, o problema da vela ter quebrado foi uma combinação de chave não muito adequada e preguiça de mexer no distribuidor.

A chave usada foi essa da foto abaixo, que não permitiu um bom encaixe na vela, forçando esta para o lado e ocasionando a quebra.

Como um soquete, prolongador e chave catraca o serviço fica bem mais prático e seguro.

Agora vem o temido efeito placebo, pois não sei se estou achando que o motor está mais forte devido a troca dessas peças ou realmente dá pra sentir uma diferença ao pisar no acelerador.

Porém o que mais quero ver é o ponteiro do combustível descer mais devagar.

É isso aí!

Vela - Tirando o carro do prego

Essa semana percebi o motor falhando e sem força, fazendo aquele som que mais parece motor de barco.

Testei cabos de vela, se havia corrente nos cabos e então parti pras velas. Foi quando vi que a vela do cilindro 4 estava com borra. Usei um descarbonizante spray pra limpar a vela, fazendo com que voltasse a queima normal nesse cilindro.

Bom, pra resolver o problema de borra na vela, só tirando o vazamento de óleo. Porém foi possível tirar o carro do prego com pouca coisa.

Segue um vídeo com a explicação:

Valeu!

Vídeo - Gol Motor CHT Apagando

Passeando pelo YouTube vi o vídeo do Denis Injetcar, onde ele mostra um serviço executado em um Gol bola CHT.

No vídeo é mostrado alguns problemas e os procedimentos realizados para resolução destes. Como a troca dos cabos de vela, limpeza da caixa de filtro e dos dutos, limpeza do TBI e outras coisas.

Vale conferir!

Motor de Arranque sem sinal de vida

Dei na chave e o motor não girou, pegando apenas no tranco.
Fui em cima dos cabos que ficam ligados no motor de arranque, onde pude ver que um deles estava solto.
Depois de refazer a conexão, com muita dificuldade para soltar o parafuso e reaproveitar o mesmo conector, consegui botar o carro pra funcionar.
A sorte é que deu prego já no portão de casa, quando ia colocar o carro na garagem.
Porém se isso ocorre em uma avenida na hora do rush e a noite!
Putz! Ia ser uma dor de cabeça grande.